Stal nierdzewna 431 to utwardzalna martenzytyczna stal nierdzewna łącząca wysoką wytrzymałość na rozciąganie i skręcanie z dobrą odpornością na korozję. Dzięki doskonałej odporności na wodę słoną idealnie nadaje się do zastosowań morskich, takich jak wały napędowe, pompy i zawory.
Jest łatwo obrabialna w stanie wyżarzonym, lecz spawalność jest utrudniona ze względu na ryzyko pęknięć, co wymaga podgrzewania wstępnego w celu poprawy parametrów spawania.
• ASTM A276 / A314 / A479
• ASTM A182 (odkuwki)
• AMS 5628
________________________________________
Pierwiastek Min (%) Maks (%)
Węgiel (C) – 0,20
Mangan (Mn) – 1,00
Krzem (Si) – 1,00
Fosfor (P) – 0,04
Siarka (S) – 0,03
Chrom (Cr) 15,00 17,00
Nikiel (Ni) 1,25 2,50
________________________________________
Właściwość Wartość
Wytrzymałość na rozciąganie (UTS) 850–1000 MPa
Granica plastyczności (Proof Stress) ≥665 MPa
Wydłużenie (A5) ≥12%
________________________________________
Właściwość Wartość
Gęstość 7,80 g/cm³
Moduł sprężystości 200 GPa
Przewodność cieplna (100°C) 20,2 W/m·K
Rezystywność elektryczna 720 nΩ·m
________________________________________
• Wysoka wytrzymałość mechaniczna (zwłaszcza na rozciąganie i skręcanie).
• Dobra odporność na korozję zbliżona do stali nierdzewnej 304.
• Doskonała odporność na wodę słoną, idealna do zastosowań morskich.
• Trudna spawalność, zalecane podgrzewanie wstępne.
• Łatwa obrabialność w stanie wyżarzonym.
________________________________________
• Pręty okrągłe
• Płyty
• Blachy
• Rury
________________________________________
Dzięki połączeniu wytrzymałości mechanicznej i odporności na korozję, stal 431 jest stosowana w:
• Systemach morskich: wały napędowe, pompy, silniki zaburtowe.
• Przemyśle lotniczym: elementy konstrukcyjne poddawane dużym obciążeniom.
• Zaworach i trzpieniach zaworów: w środowiskach korozyjnych.
• Osiach: dla pojazdów przemysłowych i jednostek morskich.